近年來，鄂爾多斯國際機場積極響應國家“一帶一路”倡議,，圍繞建設航空樞紐目標,，著眼特色發(fā)展之路，著力打造“北方之路”品牌戰(zhàn)略,，推動鄂爾多斯民航運輸穩(wěn)步發(fā)展,。數(shù)據(jù)顯示，“十二五”以來,，鄂爾多斯國際機場旅客吞吐量日益攀升,，2011年首次突破100萬人次，2015年152萬人次,，2016年達到170萬人次，此次年旅客吞吐量突破200萬人次,，是鄂爾多斯國際機場2013年新航站樓啟用后的首次百萬級跨越,。作為鄂爾多斯聯(lián)通國內外的窗口，通航10年來,，鄂爾多斯國際機場累計運送旅客超1300萬人次,，客貨運業(yè)務等關鍵指標增長更是“鄂爾多斯速度”的一個縮影。截至目前,，鄂爾多斯國際機場共運營航線52條,，通航城市54個，共有16家國內外航空公司參與運營,。

　　隨著呼包鄂協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要(2016-2020)明確鄂爾多斯國際機場“航空樞紐”新定位,，今年,，鄂爾多斯國際機場全力推進國際化進程，國際航線開通速度之快前所未有,。據(jù)統(tǒng)計,，今年以來，通過“北方之路”戰(zhàn)略引領,，鄂爾多斯國際機場新開通和加密國際航線11條,，通達國際城市12個，運輸國際旅客4萬多人次,。其中,，莫斯科—伊爾庫茨克—鄂爾多斯—曼谷國際航線的開通，標志著鄂爾多斯成為內蒙古自治區(qū)首個開放第五航權的城市,。12月2日,，又開通了海參崴—鄂爾多斯—葉卡捷琳堡—特拉維夫/巴黎/羅馬/布拉格航線，鄂爾多斯與“一帶一路”沿線城市的連通性得到進一步增強,。

　　作為重要的交通樞紐節(jié)點,，機場對人流、物流,、財流和信息流展現(xiàn)出強大的匯聚力,。200萬人次的旅客吞吐量，能給鄂爾多斯帶來什么?依照國家民航局的測算口徑,，我國機場每百萬航空旅客吞吐量,，可產(chǎn)生經(jīng)濟效益18.1億元人民幣，直接帶動3500人就業(yè),。據(jù)此,，200萬人次的旅客吞吐量將為鄂爾多斯創(chuàng)造36.2億元GDP，帶動7000人就業(yè),。此外,，邁入中型機場的行列將對鄂爾多斯國際機場航空主業(yè)實現(xiàn)新的突破和航空樞紐建設帶來更大的發(fā)展空間。

　　未來,，鄂爾多斯國際機場將借助“北方之路”戰(zhàn)略品牌,，加快航空樞紐建設，打造西部地區(qū)支線機場轉接中部樞紐機場和國際旅游航線的中心,、西部地區(qū)航空貨運中轉和物流集散中心,、西部地區(qū)航空旅游集散中心、西南部通勤通用機場體系中心,、西部臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中心,、城市綜合交通樞紐的中心等“六大中心”，利用2-3年時間,，將鄂爾多斯打造為中國北方首個航空旅游樞紐城市,，通過發(fā)揮自身國際機場的樞紐輻射作用,，到2020年，預計旅客吞吐量260萬人次以上,，貨郵吞吐量突破2.5萬噸,。基本建成安全,、便捷,、高效、綠色的現(xiàn)代化航空網(wǎng)絡體系,。(殷希華)

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