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　　真正算起來,，奔馳以G命名的越野車要追溯到1926年，當(dāng)時德國軍方要求梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)一款具有良好通過性的車型,，以便軍方使用,。隨后奔馳就研發(fā)出了一款三軸的車型，樣子很古怪,，看著與今天的長頭卡車有些想像,，但是卻有著不錯的越野能力，它的名字叫Gelandewagen G1(下文簡稱奔馳G1,，底盤代號W103),，發(fā)動機采用一臺3.1L的直列6缸發(fā)動機，最大功率50馬力,，最大扭矩151?！っ住ｋm然這款車從1926年誕生到1928年停產(chǎn)一共只生產(chǎn)了5輛用于測試,。但這確實是奔馳生產(chǎn)的首款越野車,。奔馳在后續(xù)先后為軍方提供了G3/G4等車型，1939年奔馳G4停產(chǎn),，共計生產(chǎn)了57臺,。

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　　1937年奔馳全新一款越野車G5(W152)被研發(fā)出來，這款車型并不是基于G1和G4打造而來,。它的造型與后來的威利斯MB有幾分相像,，采用兩軸設(shè)計，且擁有四驅(qū)系統(tǒng)以及3個差速鎖,。這款車型同樣為軍方打造,，但是軍方表示并沒有什么興趣，以至于1938年10月,，奔馳在倫敦車展上面向普通民眾推出了這款車型,，并且提供定制化的服務(wù)，由此衍生出了救援車、獵裝車等,，截止至1941年,，其一共銷售出了378臺，至此奔馳早期生產(chǎn)越野車的歷史也告了一個段落,。

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　　直至1973年,，戴姆勒-奔馳與奧地利汽車制造商斯太爾-戴姆勒-普赫公司合資，奔馳G級的初始模型被設(shè)計出來,，1979年,，第一輛奔馳G-Wagen在奧地利格拉茨工廠下線(在1994年奔馳更名之前，奔馳G級被稱為奔馳G-Wagen),。初代G-Wagen外觀均采用平直的線條組成,，甚至連前風(fēng)擋玻璃都是接近平直的，方方正正,。這樣的設(shè)計在奔馳家族中完全是一個另類,，然而也正是這些線條勾勒出了奔馳G-Wagen的硬漢形象。

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　　盡管奔馳G-Wagen強大的越野功能令人難以忘懷,，但是德國軍方最后還是選擇了價格低于奔馳G級近1/3的大眾Iltis越野車。雖然,，沒能被德國軍方采用,，但是憑借著優(yōu)良的機械性能，它獲得了其他國家軍隊的青睞,，到目前為止已經(jīng)有20多個國家將奔馳G級用作軍隊的指定車輛,。1990年，奔馳G-Wagen以“狼”的代號重返德國聯(lián)邦國防軍,，并出現(xiàn)了近50個衍生型號,，G級終于獲得了本國軍方的認(rèn)可。

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　　1991年代號為W461的奔馳G-Wagen誕生,，雖然這款車型被看著是奔馳G-Wagen(W460)的換代車型,，不過如果從差別細微的外形以及機械結(jié)構(gòu)來說，W461更像是W460的“縮減版”,，而非換代,。之所以說是“縮減版”原因是它取消了上一代車型的軟頂敞篷版本，且發(fā)動機也僅剩下一臺230 GE四缸汽油機和290 GD五缸柴油機可選,。

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　　而與W461同時存在的還有一款代號為W463的奔馳G-Wagen車型,，這款車型的誕生是奔馳為了適應(yīng)精英人事對于舒適、豪華和越野性能的追求,。W463在外觀方面與W461幾乎完全一致,，但是漆面處理等細節(jié)方面更加精致，同時內(nèi)飾設(shè)計上,，不僅真皮和木紋裝飾變成了主流,，而且配置上豐富的并不是一星半點,，舒適性配置包括電動車窗、真皮座椅加熱,、電動天窗等,，安全性配置中ABS系統(tǒng)成為了標(biāo)配，安全氣囊也開始配備,，而四驅(qū)系統(tǒng)也由此前的分時四驅(qū)改成了全時四驅(qū),，并且升級了前、中,、后三把電控差速鎖,，電子控制設(shè)備的引入，使得奔馳G級的操作變得更加簡便,，且越野性能不減,。

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　　1993年，奔馳G-Wagen首次搭載了5.0L V8發(fā)動機推出了奔馳500 GE,。后期還有奔馳G500,、奔馳G320 CDI、奔馳G400等,。1994年,，奔馳旗下車型全部重新命名，而代號為W463的奔馳G-Wagen被命名為奔馳G-Class(即奔馳G級),。 1999年,，令奔馳G級車迷瘋狂的奔馳G55 AMG誕生，這款車型除了包含奔馳G級強悍的越野性能外,，動力上也十分強勁,。從外觀上看，它與普通的奔馳G500沒有太多區(qū)別,，但是你仔細看輪圈,、車身標(biāo)識、粗壯的側(cè)面排氣,，都能發(fā)現(xiàn)奔馳G55 AMG的特殊之處,。

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　　1999年，令奔馳G級車迷瘋狂的奔馳G55 AMG誕生,，這款車型除了包含奔馳G級強悍的越野性能外,，動力上也十分強勁。從外觀上看,，它與普通的奔馳G500沒有太多區(qū)別,，但是你仔細看輪圈、車身標(biāo)識、粗壯的側(cè)面排氣,，都能發(fā)現(xiàn)奔馳G55 AMG的特殊之處,。

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　　在汽車發(fā)展歷史來說，生產(chǎn)銷售了30多年的車型并不是很長,，比它時間長的車型比比皆是,，然而奔馳G級卻是奔馳旗下生產(chǎn)時間最長的車型之一。在這個城市SUV橫行,、硬派越野車近乎于絕種的時代,，奔馳G級依然堅持著硬派越野風(fēng)格，不管它所堅持的是不是已經(jīng)不再重要,，但它絕對稱得上車壇的“活化石”了,。它依舊是令人著迷的方盒子。(車動力 趙炳亮)
編輯：雪蓮