1月23日21:00，隨著一架華夏航空A320航班向機坪塔臺申請拖曳,，呼和浩特機場航空器集中拖曳工作正式拉開序幕,，這標志著呼和浩特機場航空器拖曳工作開啟了新模式。

　　記者了解到,，航空器集中拖曳工作是一項保證拖曳工作安全,、高效，保障航班放行正常性的重要工作程序,。冬季,，由于航空器除冰停機位調(diào)配、提升始發(fā)航班靠橋率等原因造成本場航空器拖曳數(shù)量劇增,，過去采用的“隨叫隨拖”模式需全天進行航空器拖曳,，戰(zhàn)線過長不僅影響正常航班保障，甚至造成航班放行延誤,。相較“隨叫隨拖”模式,，航空器集中拖曳可將所需拖曳航空器統(tǒng)一調(diào)配，壓縮航空器拖曳時段,，提高航空器集中拖曳作業(yè)效率,，能夠?qū)⒑娇掌魍弦穼桨喾判姓Ｐ杂绊懡抵磷畹汀?/p>

　　為圓滿完成航空器集中拖曳工作任務(wù)，呼和浩特機場運行指揮中心通過系統(tǒng)謀劃,、資源整合,、協(xié)調(diào)聯(lián)動等方式與地服、呼和浩特機務(wù)分公司,、京維呼和浩特分公司,、海技機務(wù)、華夏機務(wù)等多家單位扎實開展準備工作,，組織召開了《航空器集中拖曳工作協(xié)調(diào)會》部署工作任務(wù),，研討實施細節(jié)，各單位積極協(xié)作,，根據(jù)運行實際最終形成并發(fā)布了《航空器集中拖曳工作方案》,，為正式實施集中拖曳工作奠定了堅實基礎(chǔ),。

　　在航空器集中拖曳方案正式實施前，呼和浩特機場運行指揮中心針對航空器拖曳陸空通話,、運行標準,、信息溝通等多個環(huán)節(jié)進行深入分析、研究,，梳理關(guān)鍵風(fēng)險點并制定管控措施,。在航空器拖曳通話方面,，管制員與機務(wù)嚴格執(zhí)行《民用航空空中交通管理規(guī)則》標準陸空通話,，明確要求機務(wù)準確、完整復(fù)誦管制指令,，確保溝通無歧義,。通過規(guī)范運行標準，在根源上對機坪運行沖突進行把控,，管制員嚴格監(jiān)控實時動態(tài),，對于長距離拖曳，需發(fā)布分段式拖行指令,，避免航空器對頭沖突等不安全事件發(fā)生,。

　　下一步，呼和浩特機場運行指揮中心將以成功實施集中拖曳工作為契機,，與各航司及駐場單位協(xié)作創(chuàng)新,，不斷探索更高效、更安全的舉措,，踐行“真情服務(wù)”,，穩(wěn)步提升機場綜合保障能力。(倪鵬 郭宇昊)

　　編輯：烏日娜